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买车用车就找 SUV 大咖
多家媒体报道,印金达尔西南集团(JSW Group)准备收购上汽集团全资子公司名爵汽车印度有限公司(MG Motor India,以下简称名爵印度)部分股份。
据知情人士透露,这一桩买卖得到印度政府的支持,目前已大致达成协议,JSW 董事长萨简 · 金达尔(Sajjan Jindal)或持名爵印度 45%-48% 股份,JSW 经销商、公司员工持 5-8% 股份,经过这样一番操作,上汽集团将丧失对 MG 印度的控制权,其持股将不会多于 49%。交易完成之后,MG 印度将被印度本地企业控股。
据印度媒体透露,对于这桩收购项目,上汽方面最初的开价,是其印度分公司资产按照 80~100 亿美元进行估值,但在 " 协商 " 之后,MG 印度的资产估值被缩减到了 12~15 亿美元。这可以不算 " 贱卖 ",算 " 抢劫 " 了。
名爵汽车是一个重视出海战略的品牌,其发展高度依赖国外市场。上汽是第一个去印度建厂的中国车企,其收购了印度通用汽车有限公司哈洛尔(Halol)工厂,2017 年初,上汽在此基础上成立了 MG 印度,投资总额为 百丽宫在线观看免费32.75 亿人民币,并对其进行改造与升级,建立现代标准的汽车生产制造基地及配套的产业园区。
大咖查阅资料发现,目前 MG 在印度的销量大约排名第七。MG 印度去年的销量是 4.8 万辆,今年计划销售目标为 8-10 万辆。有消息称,MG 印度还是名爵汽车在国外的一个出口基地,对名爵来说意义重大。
名爵在印度的主力车型有三款,分别是以五菱 Air EV 为原型车的 MG Comet,以宝骏 530 为原型车的 MG Hector,还有以名爵 ZS 为原型车的 MG Astor。这几款车型主打中低端市场,在印度的销量都不错。
MG 能够在印度市场收获硕果,究其原因,还是印度本土汽车工业相对落后。看一眼塔塔汽车目前的主力产品线,能发现这些车型的设计水准就跟 15 年前的自主品牌车型相当,相比 MG 印度旗下的车型,显然缺乏竞争力。
尽管 MG 印度 " 风头过剩 ",印度方面通过如此不平等的交易来获取外资车企的控制权,实在有点匪夷所思,这在我们本土也是从未发生过的事情。
据介绍,上汽集百丽宫在线观看免费团为了保住投资,还计划通过 MG 印度进行一系列的 " 输诚 " 行为,比如计划投资超过 500 亿卢比(约 6.114 亿美元)在印度建立第二家工厂,以及考虑纯电汽车动力电池的印度本地化制造等等。初步规划是从 2026 年起,其电动汽车销量至少占到 65%。但在失去对 MG 印度的控制权后,上汽集团不知道是否还会进行这些投资计划。
从公开报道可以看出,名爵汽车在进入印度市场之后,最开始是 CKD 生产,后来上汽集团努力培养印度本土产业链,截止 2022 年底,本土零部件供应已经突破 50%。这就意味着,JSW 集团收购 MG 印度之后,可以轻松走上正轨。
大咖点评
International Workers' Day
印度 MG 遭强买已经成为车界一个热门话题。给其他车企的海外扩张战略敲响了警钟。在海外建厂投资、带动当地汽车业发展的同时,如何设置技术门槛、保护自身的利益,不要让多年的投资打水漂?在经商环境不太友好、法规制度不够健全的国度,这些问题尤其值得中国车企深思。
你怎么看?胡锡进称应该给虐猫男生改正机会:“让这个年轻人有出路和希望”
作者: Ernest Garcia III 2025-05-27T18:57:48
网友评论 更多
8357 吴羽岚
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这个游戏太简单了,需要更多的挑战!
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99 斯蒂芬·佩尔森
"要是我能得到这个游戏的制作权,我也不会有比现在更好的游戏了。"~
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48 Sun Hongbin
"我会在每个周末都花好几个小时去玩这个游戏,它真的太有趣了。"
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